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　　该连续梁吊装作业施工点位于涡河繁忙主航道，是安徽省首例采用大节段钢梁提升方式施工，较传统工艺工法施工该施工法有效节约了60天施工工期。施工过程中钢梁整体提升高度接近20米，吊装作业安全风险系数高，作业难度大，钢箱梁合龙精度要求高，合龙误差要控制在1cm以内。为确保59米钢箱梁顺利提升和精准安全就位，项目部组建了技术创新攻关小组，组织了多次技术研讨会，将传统分节段悬拼变更成大节段一次性吊装，利用智能提升系统，保证提升过程中四个吊点受力平均，提升同步。该施工方案通过专家评审，并组织安质部、试验室等业务部门多次对现场作业人员进行安全技术交底，严格落实“安全穿透式”管理要求，对每道工序采取定人、定点、定责的方式全方位盯控；吊装前事先与海事航道部门密切配合沟通，提前发布封航公告，为此次钢混结合段顺利提升提供了技术、安全保障。